東横線停車駅
| 駅 名 | 渋 谷 |
代 官 山 |
中 目 黒 |
祐 天 寺 |
学 芸 大 学 |
都 立 大 学 |
自 由 が 丘 |
田 園 調 布 |
多 摩 川 |
新 丸 子 |
武 蔵 小 杉 |
元 住 吉 |
日 吉 |
綱 島 |
大 倉 山 |
菊 名 |
妙 蓮 寺 |
白 楽 |
東 白 楽 |
反 町 |
横 浜 |
高 島 町 |
桜 木 町 |
| 特 急 | ○ | − | ○ | − | − | − | ○ | − | − | − | ○ | − | − | − | − | ○ | − | − | − | − | ○ | − | ○ |
| 通 勤 特 急 | ○ | − | ○ | − | − | − | ○ | − | − | − | ○ | − | ○ | − | − | ○ | − | − | − | − | ○ | − | ○ |
| 急 行 | ○ | − | ○ | − | ○ | − | ○ | ○ | ○ | − | ○ | − | ○ | ○ | − | ○ | − | − | − | − | ○ | − | ○ |
| 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
東急田園都市線停車駅
| 駅 名 | 渋 谷 |
池 尻 大 橋 |
三 軒 茶 屋 |
駒 沢 大 学 |
桜 新 町 |
用 賀 |
二 子 玉 川 |
二 子 新 池 |
高 津 |
溝 の 口 |
梶 が 谷 |
宮 崎 台 |
宮 前 平 |
鷺 沼 |
た ま プ ラ ー ザ |
あ ざ み 野 |
江 田 |
市 が 尾 |
藤 が 丘 |
青 葉 台 |
田 奈 |
長 津 田 |
つ く し 野 |
す ず か け 台 |
南 町 田 |
つ き み 野 |
中 央 林 間 |
| 急 行 | ○ | − | ○ | − | − | − | ○ | − | − | ○ | − | − | − | ○ | ○ | ○ | − | − | − | ○ | − | ○ | − | − | − | − | ○ |
| 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
東急大井町線・目黒線停車駅
| 駅 名 | 大 井 町 |
下 神 明 |
戸 越 公 園 |
中 延 |
荏 原 町 |
旗 の 台 |
北 千 束 |
大 岡 山 |
緑 が 丘 |
自 由 が 丘 |
九 品 仏 |
尾 山 台 |
等 々 力 |
上 野 毛 |
二 子 玉 川 |
駅 名 | 目 黒 |
不 動 前 |
武 蔵 小 山 |
西 小 山 |
洗 足 |
大 岡 山 |
奥 沢 |
田 園 調 布 |
多 摩 川 |
新 丸 子 |
武 蔵 小 杉 |
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| 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
東急多摩川線・池上線・世田谷線停車駅
| 駅 名 | 多 摩 川 |
沼 部 |
鵜 の 木 |
下 丸 子 |
武 蔵 新 田 |
矢 口 渡 |
蒲 田 |
駅 名 | 五 反 田 |
大 崎 広 小 路 |
戸 越 銀 座 |
荏 原 中 延 |
旗 の 台 |
長 原 |
洗 足 池 |
石 川 台 |
雪 が 谷 大 塚 |
御 嶽 山 |
久 が 原 |
千 鳥 町 |
池 上 |
蓮 沼 |
蒲 田 |
駅 名 | 三 軒 茶 屋 |
西 太 子 堂 |
若 林 |
松 陰 神 社 前 |
世 田 谷 |
上 町 |
宮 の 坂 |
山 下 |
松 原 |
下 高 井 戸 |
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| 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 普 通 | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
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９０００系 横浜駅にて撮影 東急初のＶＶＶＦインバータとボルスタレス台車が採用された形式 です。 車端部にボックス式のクロスシートや扉間のロングシートが４人分 と３人分に分けられています。 |
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５０００系 東武曳舟駅にて撮影 ２００３／０３／２３ 今後の標準車両として、ＪＲ東日本のＥ２３１系をベースに開発され ました。５Ｍ５Ｔの１０両編成で営団半蔵門線乗り入れ対応です。 |
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デハ３００形 下高井戸駅にて撮影 ２００３／０３／２２ 世田谷線のバリアフリー化と老朽車取り替え用に開発されました。 ＶＶＶＦインバータ制御ですが、台車はデハ８０形で更新した台車の 再利用です。各編成ごとに外板塗色が異なります。 |
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８５００系 1975年から田園都市線用車両として導入された車両です。車内信号付ATC装置を備え、10両編成で活躍しており、一部にVVVFインバータ制御を採用した車両もあります。 |
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８０００系 1969年に導入された全長20mの大型車両です。界磁チョッパ方式の制御器、回生ブレーキ付全電気指令式電磁直通ブレーキ、ワンハンドル・マスコン式運転台など世界初・日本初の技術を使用した車両です。現在は東横線と大井町線で活躍しています |
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８０９０系 1980年に、コンピュータによる合理的な設計等により、従来の車両より車体重量を2.8tも軽量化した軽量ステンレスカーとして登場しました。大きな窓ガラスを持つ三面折妻式の前面が特徴です。 |
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５０８０系 |
